Зима - сложный период для нашей велосипедной цепи. Комбинация воды, грязи и дорожной соли делает хорошее состояние велосипеда и цепи  в зимние месяцы чрезвычайно сложной и в то же время очень важн.

Чистая цепочка повышает эффективность вашего вождения и предотвращает последствия использования грязной цепи во время движения, что разрушает движительный элемент, как дробилка или наждачная бумага.

Смазка велосипедной цепи зимой должна выполнять две роли:

1. а) избегать или значительно уменьшать механическое трение на узлах цепи (пластины, внешние и внутренние звенья, болты, фланцы).
2. защитить металлические части цепи велосипеда от влаги и ржавчины.

Сам процесс технической смазки состоит в обеспечении смазки роликами или, точнее, внутренними роликами, поскольку только этот элемент находится в контакте с зубчатыми колесами. Это основная причина того, что от хорошей смазки до велосипедной цепи, независимо от того, является ли она нефтяным продуктом или специальной смазкой, требуется способность разбрасываться или ползать, что позволит достичь всех частей цепи и смазать небольшим количеством смазки.

От зимней смазки до велосипедной цепи требуется, чтобы изменение вязкости смазки по отношению к температуре было невелико. Зимой и весной параметры вязкости продукта в пределах температур тойкойт от -40 ° C до + 15 ° C, не должны быть большими.

Поскольку каждое хорошее масло для велосипедной цепи состоит из базового масла и нескольких добавок для защиты звеньев цепи или для увеличения смазывающих эффектов, только разработка смазки, предназначенной для цепной смазки зимой, будет соответствовать нашим ожиданиям в этом отношении. Такой продукт представляет собой белую смазку Winter Lube, которая производится компанией eLUBE.

Цепь, являющаяся сердцем велосипедного механизма зимой, подвергается воздействию ряда неблагоприятных явлений, которые необходимо устранить с помощью зимней велосипедной смазки, которая должна не только уменьшить трение и сопротивление в цепи, но и зимой должна заполнить промежутки в движущихся частях цепи.

В противном случае элементы цепи будут заполнены грязью, снегом, увеличивающим трение, и это значительное увеличение может быть легко определено с помощью теста Брюггера. Эффективность использования энергии грязной цепи будет на низком уровне. Велосипедные форумы очень часто при обсуждении вопросов, связанных с смазкой цепи велосипеда, просят вас ответить на вопрос, следует ли  использовать Dry Lube сухую смазку смазки, обозначенную как сухая смазка или    Wet Lube смачиваемая смазка, называемая влажной смазкой.

Поскольку текущие смазки для велосипедов содержат много инновационных гибридных решений и состоят из многих смазочных элементов (добавок EP, адгезивов, антикоррозионных добавок, антиоксидантов, агентов, повышающих пенетрант, свойств водоотталкивания) и защитных компонентов, вопрос о том, должна ли смазка быть сухой или влажной, кажется неуместной .

Такой спор касался смазок на основе восков. Сегодня самое главное, что смазка должна быть эффективной и экономичной в тех условиях, для которых она была разработана. Полные технические данные смазкй велосипедной цепи eLUBE Winter Lube можно найти на странице http://elube.pl/hybrid/winterlube/

Tagi:

масло велосипедной цепи на зиму

хорошая смазка для велосипедной цепи на зиму, смазка для велосипедной цепи для соревнований.