Smar do linek rowerowych i motocyklowych eLUBE Hybrid Cabling
Linki opancerzone zwane również cięgnem Bowdena to stalowe linki pracujące W METALOWYM KOŁNIERZU od zewnątrz zabezpieczonym od uszkodzeń warstwą tworzywa sztucznego.Linka wykonuje w pancerzu ruchy posuwisto zwrotne lub obrotowe i z tego tytułu pomiędzy linką a kołnierzem powinien być mały współczynnik tarcia a spoiwo które ochrania linkę wewnątrz winno zabezpieczań ją od rdzy , zabrudzeń, wody. Wychodząc naprzeciw tym wymaganiom proponujemy smar, który jest połączeniem oleju smarnego i smaru stałego pod nazwą eLUBE Hybrid Cabling
Jest to czerwona płynna mieszanka silikonowo-teflonowa wzbogacona środkami smarnymi typu nieorganicznego oraz dodatkami antykorozyjnymi i wypierającymi wodę. Tak zaprojektowana budowa smaru sprawia ,że jest odporny na chemikalia, oleje mineralne, wodę i wysoką temperaturę. Nie bez znaczenia jest długa żywotność smaru ,która obliczony jest na cały okres eksploatacji linki Płynny i mocno przyczepny smar jest łatwy w użyciu i winien wystarczyć na cały okres użytkowania linki. Płynny i mocno przyczepny do elementów linki opancerzonej smar nie ulegnie wyschnięciu i zapewni smarowanie mimo kurzu i wody które mogą się dostać do elementów pancerza. Zalecana temperatura pracy smaru to -40 ºC do + 100ºC która spełnia wymagania linki sprzęgła , gazu,przerzutki lub hamulca.
Niski współczynnik tarcia sprawia ,że smar eLUBE Hybrid Cabling jest z powodzeniem stosowany
we wszystkich typach linek przenoszących zarówno ruch obrotowy jak i ruch posuwisty i całkowicie zapobiega zacięciu i zakleszczeniu linki oraz zapewnia poślizg między płytkami oraz i elementami gumowymi i plastikowymi.
Podstawowe dane smaru eLUBE Hybrid Cabling zaczerpnięte z karty technicznej
| Norma | Treść | Jednostka | Wynik |
| CTM 0176B | Kolor | Czerwona płynna masa | |
| Skład: olej bazowy-mieszanka silikonowi teflonowa, inhibitory korozji, dodatki adhezyjne | |||
| CTM 0191 | Penetracja, | mm/10 | 320 |
| DIN 51 818 | Klasa konsystencji NLGI | 1 | |
| Temperatura pracy | °C | -40 do 100 | |
| DIN 51757 | Gęstość, 20 ° C | g / ml | 1,3 |
| DIN 51807 | Odporność na wodę, statyczna(7dni, 90 ° C), | 0 | |
| DIN 51808 | Odporność na utlenianie po 100 godzin w temperaturze 99 ° C | mbar | 0,01 |
| Zapach | brak | ||
| Temperatura wrzenia | > = 100 | ||
| DIN ISO 2592 | Temperatura zapłonu (tygiel zamknięty) | >101,1 | |
| Właściwości utleniające | brak | ||
Opakowania: 25 ml, 30 ml, 50 ml
Trwałość i magazynowanie: przy przechowywaniu produktu w zamkniętych oryginalnie opakowaniach i chłodnym miejscu (do +20 ºC) okres trwałości wynosi 42 miesięcy od daty produkcji..
Tagi: metal/metal, metal/plastik, metal/elastomery/ tworzywa sztuczne, plastik/tworzywo sztuczne, metal/guma,ceramika/guma, czym smarować linki w pancerzu Smarowanie linek w motocyklach, Smarowanie linek gazu i sprzęgła, smar do linek i pancerzy, smarowanie linek przerzutek, czym smarować linki w motocyklu,
Produkty o podobnym zastosowaniu lub składzie chemicznym: Shimano Special Grease, smar 2712, PTFE S416, Ipone Spray Cables, SP41 SHIMANO, X-DRY, GLS 734, RENOCAL FN 745/94,
Tagi:metal/metal, metal/plastik, metal/elastomery/ tworzywa sztuczne, plastik/tworzywo sztuczne, metal/guma,czym smarować linki w pancerzu
smar do linki Bowdena
smar uszczelniający
smar do linki hamulcowej
smar do linki przerzutki
smar do linek opancerzonych,
