Smar do linek rowerowych i motocyklowych

Smar do linek rowerowych i motocyklowych eLUBE Hybrid Cabling

Linki opancerzone zwane również cięgnem Bowdena to stalowe linki pracujące W METALOWYM KOŁNIERZU od zewnątrz zabezpieczonym od uszkodzeń warstwą tworzywa sztucznego.Linka wykonuje w pancerzu ruchy posuwisto zwrotne lub obrotowe i z tego tytułu pomiędzy linką a kołnierzem powinien być mały współczynnik tarcia a spoiwo które ochrania linkę wewnątrz winno zabezpieczań ją od rdzy , zabrudzeń, wody. Wychodząc naprzeciw tym wymaganiom proponujemy smar, który jest połączeniem oleju smarnego i smaru stałego pod nazwą eLUBE Hybrid Cabling

Jest to czerwona płynna mieszanka silikonowo-teflonowa wzbogacona środkami smarnymi typu nieorganicznego oraz dodatkami antykorozyjnymi i wypierającymi wodę. Tak zaprojektowana budowa smaru sprawia ,że jest odporny na chemikalia, oleje mineralne, wodę i wysoką temperaturę. Nie bez znaczenia jest długa żywotność smaru ,która obliczony jest na cały okres eksploatacji linki Płynny i mocno przyczepny smar jest łatwy w użyciu i winien wystarczyć na cały okres użytkowania linki. Płynny i mocno przyczepny do elementów linki opancerzonej smar nie ulegnie wyschnięciu i zapewni smarowanie mimo kurzu i wody które mogą się dostać do elementów pancerza. Zalecana temperatura pracy smaru to -40 ºC do + 100ºC która spełnia wymagania linki sprzęgła , gazu,przerzutki lub hamulca.

Niski współczynnik tarcia sprawia ,że smar eLUBE Hybrid Cabling jest z powodzeniem stosowany

we wszystkich typach linek przenoszących zarówno ruch obrotowy jak i ruch posuwisty i całkowicie zapobiega zacięciu i zakleszczeniu linki oraz zapewnia poślizg między płytkami oraz i elementami gumowymi i plastikowymi.

Podstawowe dane smaru eLUBE Hybrid Cabling zaczerpnięte z karty technicznej

Norma	Treść	Jednostka	Wynik
CTM 0176B	Kolor	Czerwona płynna masa
Skład: olej bazowy-mieszanka silikonowi teflonowa, inhibitory korozji, dodatki adhezyjne
CTM 0191	Penetracja,	mm/10	320
DIN 51 818	Klasa konsystencji NLGI		1
	Temperatura pracy	°C	-40 do 100
DIN 51757	Gęstość, 20 ° C	g / ml	1,3
DIN 51807	Odporność na wodę, statyczna(7dni, 90 ° C),		0
DIN 51808	Odporność na utlenianie po 100 godzin w temperaturze 99 ° C	mbar	0,01
	Zapach		brak
	Temperatura wrzenia		> = 100
DIN ISO 2592	Temperatura zapłonu (tygiel zamknięty)		>101,1
	Właściwości utleniające		brak

Opakowania: 25 ml, 30 ml, 50 ml

Trwałość i magazynowanie: przy przechowywaniu produktu w zamkniętych oryginalnie opakowaniach i chłodnym miejscu (do +20 ºC) okres trwałości wynosi 42 miesięcy od daty produkcji..

Tagi: metal/metal, metal/plastik, metal/elastomery/ tworzywa sztuczne, plastik/tworzywo sztuczne, metal/guma,ceramika/guma, czym smarować linki w pancerzu Smarowanie linek w motocyklach, Smarowanie linek gazu i sprzęgła, smar do linek i pancerzy, smarowanie linek przerzutek, czym smarować linki w motocyklu,

Produkty o podobnym zastosowaniu lub składzie chemicznym: Shimano Special Grease, smar 2712, PTFE S416, Ipone Spray Cables, SP41 SHIMANO, X-DRY, GLS 734, RENOCAL FN 745/94,

Tagi:metal/metal, metal/plastik, metal/elastomery/ tworzywa sztuczne, plastik/tworzywo sztuczne, metal/guma,czym smarować linki w pancerzu

smar do linki Bowdena

smar uszczelniający

smar do linki hamulcowej

smar do linki przerzutki

smar do linek opancerzonych,